Вівторок, 27 Вересня, 2022

Історія краківської залізниці

Історія появи залізничного транспорту у Польщі відносить нас у XIX століття. Одинадцятого листопада 1918 року Польська держава проголосила незалежність і отримала право керувати власною залізницею. 

Проте в період Другої світової війни у 1945 році на заході польські кордони змістилися, оскільки Німеччина взяла під свій контроль частину польських залізниць. Далі на krakow-future.

Залізнична станція Краків-Головний

Головний вокзал Кракова — Kraków Główny — залізнична станція Кракова, одна з найголовніших у південній Польщі, що обслуговує місцеве та міжміське сполучення внутрішнього та міжнародного маршруту. Відповідно до класифікації у Польщі залізничних станцій Краків-Головний належить до вищої категорії — А. 

Керуванням руху потягів на станції здійснюється постом електричної централізації, що забезпечує диспетчерська система “KG”. Цікаво, що до станції прибувають лише пасажирські потяги, а вантажні оминають центр міста по малій кільцевій дорозі через станцію Краків-Ольша. 

C:\Users\smail\Desktop\e0114866-9719-4eb4-a6b7-b233c79ee9db.jpg
Вокзал Краківсько-Верхньосілезької залізниці у другій половині 19 ст.

З чотирнадцятого лютого 2014 року головний зал станції розташований прямо під залізничними платформами і виходить до краківського швидкісного трамвайного тунелю та належить до Краківського комунікативного центру. 

Будівля старого вокзалу, розташована на південь від платформ, належить до відомого туристичного маршруту — Краківський шлях техніки. Головний вокзал Кракова є пам’яткою архітектури Малопольського воєводства та перебуває під охороною. 

У 2018 році краківська станція обслуговувала понад сорок одну тисячу пасажирів щодня та посіла шосте місце у Польщі. Головний вокзал Кракова має пасажирське сполучення з усіма воєводствами Польщі, а також багато приміських маршрутів. 

Історія створення та розвитку краківської залізниці 

Ідея побудувати залізницю у Кракові виникла на початку XIX століття у результаті рішення ради Вільного міста Краків, у період, коли Краків був вільним містом-державою. На початку планували побудувати залізничний вокзал в одному з районів Кракова — біля села Лобзув або на околицях міста. 

C:\Users\smail\Desktop\2500f9f7-1233-430f-b878-39d700c22cb6.jpg
Сучасний вигляд головного вокзалу Кракова /WikipediA

Усе ж таки місцева влада дійшла до спільного рішення — збудувати вокзал у краківському районі Весола. Для цього придбали земельну ділянку вартістю у двісті тисяч злотих і на тому ж місці у 1844 році було споруджено невеличкий вокзал. 

Однак вже дванадцятого жовтня того ж року, розпочали реалізовувати ідею нового вокзалу для Краківсько-Верхньосилезької залізниці. Так, тринадцятого жовтня 1847 року офіційно відкрили вокзал і залізницю зі сполученням Краків — Мисловіце. 

Будівля нового вокзалу була зведена у середині XIX століття у стилі неоренесансу, що характерно для прусської залізниці. Тогочасний краківський вокзал збудували за проєктом архітектора з Вроцлава — Петера Розенбаума. 

C:\Users\smail\Desktop\bb495035-714a-4e61-ba9c-a84646cf16cb.jpg
Сучасний вигляд головного вокзалу Кракова /WikipediA

Під кожною з трьох арок вокзалу проходили залізничні колії, які дозволяли поїздам заїжджати в критий зал з платформами. Зала з перонами була покрита скляним дахом, який підтримували залізничні стовпи. 

У XIX столітті залізницю двічі реконструювали — у 1869-1871 та 1892-1894 роках. Останню реконструкцію вокзалу провели у 1920 році. Тоді головній залізничній станції Кракова остаточно надали еклектичного стилю, який зберігся дотепер. 

Через продовження лінії залізничних колій на схід та розширення залізничного вузла у 1856 році, будівлю вокзалу збільшили майже вдвічі 1869 — 1871 роках. Згодом відбувалися модернізації залізничної інфраструктури. Зокрема, у 1930 році повністю перебудували систему залізничних колій та збільшили кількість залізничних перонів. 

На початку XXI століття було проведено ще кілька реконструкцій та завершили будівництво підземного залу. 

Latest Posts

.,.,.,. Copyright © Partial use of materials is allowed in the presence of a hyperlink to us.