{"id":9802,"date":"2025-02-21T00:58:00","date_gmt":"2025-02-20T23:58:00","guid":{"rendered":"https:\/\/krakow-future.eu\/?p=9802"},"modified":"2025-02-21T00:58:23","modified_gmt":"2025-02-20T23:58:23","slug":"z-historii-taksowek-jak-woznice-i-kierowcy-samochodow-walczyli-o-pasazerow-w-krakowie","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/krakow-future.eu\/pl\/eternal-9802-z-historii-taksowek-jak-woznice-i-kierowcy-samochodow-walczyli-o-pasazerow-w-krakowie","title":{"rendered":"Z historii taks\u00f3wek: jak wo\u017anice i kierowcy samochod\u00f3w walczyli o pasa\u017cer\u00f3w w Krakowie?\u00a0"},"content":{"rendered":"\n<p>Taks\u00f3wki od dawna s\u0105 tak powszechnym \u015brodkiem transportu, \u017ce trudno sobie wyobrazi\u0107 czasy, gdy w og\u00f3le nie istnia\u0142y. Jednak historycy odkryli, \u017ce pierwsze wynajmowane powozy pojawi\u0142y si\u0119 w Europie na pocz\u0105tku XVIII wieku i by\u0142y ci\u0105gni\u0119te przez konie, a nie przez samochody. Prawdziwa walka o pasa\u017cer\u00f3w rozpocz\u0119\u0142a si\u0119 na pocz\u0105tku XX wieku mi\u0119dzy wo\u017anicami a kierowcami samochod\u00f3w. Cho\u0107 nie wszystkie kraje ca\u0142kowicie zrezygnowa\u0142y z taks\u00f3wek konnych, w tym tak\u017ce Polska. Nawet w XXI wieku mo\u017cna przejecha\u0107 si\u0119 doro\u017ck\u0105 konn\u0105, odwiedzaj\u0105c Rynek G\u0142\u00f3wny w Krakowie \u2013 pisze portal <a href=\"https:\/\/krakow-future.eu\/\">krakow-future.eu<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_68_1 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-custom ez-toc-container-direction\">\n<label for=\"ez-toc-cssicon-toggle-item-6a2ed0159b7f2\" class=\"ez-toc-cssicon-toggle-label\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/label><input type=\"checkbox\"  id=\"ez-toc-cssicon-toggle-item-6a2ed0159b7f2\"  aria-label=\"Toggle\" \/><nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/krakow-future.eu\/pl\/eternal-9802-z-historii-taksowek-jak-woznice-i-kierowcy-samochodow-walczyli-o-pasazerow-w-krakowie\/#Dlaczego_taksowki_konne_w_Krakowie_nazywano_%E2%80%9Edorozkami%E2%80%9D\" title=\"Dlaczego taks\u00f3wki konne w Krakowie nazywano \u201edoro\u017ckami\u201d?\">Dlaczego taks\u00f3wki konne w Krakowie nazywano \u201edoro\u017ckami\u201d?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/krakow-future.eu\/pl\/eternal-9802-z-historii-taksowek-jak-woznice-i-kierowcy-samochodow-walczyli-o-pasazerow-w-krakowie\/#Dlaczego_krakowskie_taksowki_konne_nie_maja_numeru_6\" title=\"Dlaczego krakowskie taks\u00f3wki konne nie maj\u0105 numeru 6?\">Dlaczego krakowskie taks\u00f3wki konne nie maj\u0105 numeru 6?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/krakow-future.eu\/pl\/eternal-9802-z-historii-taksowek-jak-woznice-i-kierowcy-samochodow-walczyli-o-pasazerow-w-krakowie\/#Powolna_ekspansja_samochodow\" title=\"Powolna ekspansja samochod\u00f3w\">Powolna ekspansja samochod\u00f3w<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/krakow-future.eu\/pl\/eternal-9802-z-historii-taksowek-jak-woznice-i-kierowcy-samochodow-walczyli-o-pasazerow-w-krakowie\/#Jak_kryzysy_gospodarcze_wplynely_na_uslugi_taksowkowe\" title=\"Jak kryzysy gospodarcze wp\u0142yn\u0119\u0142y na us\u0142ugi taks\u00f3wkowe?\">Jak kryzysy gospodarcze wp\u0142yn\u0119\u0142y na us\u0142ugi taks\u00f3wkowe?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/krakow-future.eu\/pl\/eternal-9802-z-historii-taksowek-jak-woznice-i-kierowcy-samochodow-walczyli-o-pasazerow-w-krakowie\/#Na_ulicach_przedwojennego_i_powojennego_Krakowa\" title=\"Na ulicach przedwojennego i powojennego Krakowa\">Na ulicach przedwojennego i powojennego Krakowa<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-6\" href=\"https:\/\/krakow-future.eu\/pl\/eternal-9802-z-historii-taksowek-jak-woznice-i-kierowcy-samochodow-walczyli-o-pasazerow-w-krakowie\/#Na_poczatku_XXI_wieku\" title=\"Na pocz\u0105tku XXI wieku\">Na pocz\u0105tku XXI wieku<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Dlaczego_taksowki_konne_w_Krakowie_nazywano_%E2%80%9Edorozkami%E2%80%9D\"><\/span>Dlaczego taks\u00f3wki konne w Krakowie nazywano \u201edoro\u017ckami\u201d?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"647\" height=\"457\" src=\"https:\/\/cdn.krakow-future.eu\/wp-content\/uploads\/sites\/38\/2025\/02\/image-63.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-9803\" srcset=\"https:\/\/cdn.krakow-future.eu\/wp-content\/uploads\/sites\/38\/2025\/02\/image-63.png 647w, https:\/\/cdn.krakow-future.eu\/wp-content\/uploads\/sites\/38\/2025\/02\/image-63-300x212.png 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 647px) 100vw, 647px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Warto wspomnie\u0107, \u017ce pierwsze taks\u00f3wki pojawi\u0142y si\u0119 w staro\u017cytnym Rzymie, do przewozu pasa\u017cer\u00f3w u\u017cywano w\u00f3wczas rydwan\u00f3w. W Europie, a zw\u0142aszcza w Polsce, tego typu us\u0142ugi zacz\u0119to \u015bwiadczy\u0107 pod koniec XVII wieku; \u015brodkiem transportu by\u0142y r\u00f3\u017cnego rodzaju wozy. Dla bogatszych mieszka\u0144c\u00f3w oferowano bardziej komfortowe przejazdy, jednak koszt podr\u00f3\u017cy by\u0142 wtedy znacznie wy\u017cszy. W Krakowie takie powozy nazywano fiakrami lub doro\u017ckami. S\u0142owo \u201efiakier\u201d zapo\u017cyczono z j\u0119zyka francuskiego, poniewa\u017c tam pierwsze doro\u017cki konne czeka\u0142y na klient\u00f3w w pobli\u017cu ko\u015bcio\u0142a \u015bw. Fiakra, od kt\u00f3rego wzi\u0119\u0142y swoj\u0105 nazw\u0119. W Krakowie termin \u201efiakier\u201d odnosi\u0142 si\u0119 nie tylko do samego powozu, ale r\u00f3wnie\u017c do wo\u017anicy.<\/p>\n\n\n\n<p>Jednak to w\u0142a\u015bnie s\u0142owo \u201edoro\u017cka\u201d bardziej zakorzeni\u0142o si\u0119 w Krakowie. Polacy przej\u0119li je od Rosjan. W Petersburgu wo\u017anice zwykle czekali na pasa\u017cer\u00f3w w pobli\u017cu g\u0142\u00f3wnych dr\u00f3g, a odwiedzaj\u0105cy to miasto Polacy cz\u0119sto s\u0142yszeli s\u0142owa \u201edoroga\u201d (droga) lub \u201edoro\u017cka\u201d w kontek\u015bcie wynajmowanych powoz\u00f3w. Gdy wr\u00f3cili do ojczyzny, z przyzwyczajenia zacz\u0119li nazywa\u0107 w ten spos\u00f3b wozy, kt\u00f3re wioz\u0142y pasa\u017cer\u00f3w.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Dlaczego_krakowskie_taksowki_konne_nie_maja_numeru_6\"><\/span>Dlaczego krakowskie taks\u00f3wki konne nie maj\u0105 numeru 6?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"647\" height=\"452\" src=\"https:\/\/cdn.krakow-future.eu\/wp-content\/uploads\/sites\/38\/2025\/02\/image-64.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-9806\" srcset=\"https:\/\/cdn.krakow-future.eu\/wp-content\/uploads\/sites\/38\/2025\/02\/image-64.png 647w, https:\/\/cdn.krakow-future.eu\/wp-content\/uploads\/sites\/38\/2025\/02\/image-64-300x210.png 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 647px) 100vw, 647px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Sytuacj\u0119 t\u0119 wyja\u015bnia odr\u0119bna historia. Na pocz\u0105tku XX wieku doro\u017cka numer 6 w Krakowie nale\u017ca\u0142a do wo\u017anicy Jana Kaczary, kt\u00f3ry rozmawia\u0142 z pasa\u017cerami wy\u0142\u0105cznie wierszem. Ten oryginalny spos\u00f3b prowadzenia rozm\u00f3w tak urzek\u0142 polskiego poet\u0119 Konstantego Ga\u0142czy\u0144skiego, \u017ce napisa\u0142 on o wo\u017anicy wiersz \u201eZaczarowana doro\u017cka\u201d. Po publikacji utworu popularno\u015b\u0107 Jana Kaczary gwa\u0142townie wzros\u0142a \u2013 mieszka\u0144cy Krakowa pragn\u0119li podr\u00f3\u017cowa\u0107 wy\u0142\u0105cznie \u201ezaczarowan\u0105 doro\u017ck\u0105\u201d. Wed\u0142ug legendy zazdro\u015bni konkurenci ukradli wo\u017anicy jego notatnik, w kt\u00f3rym zapisywa\u0142 swoje najlepsze wiersze. Kaczara by\u0142 tak zrozpaczony, \u017ce nagle zachorowa\u0142 i zmar\u0142. Skruszeni rywale postanowili upami\u0119tni\u0107 koleg\u0119, usuwaj\u0105c numer 6 z oznacze\u0144 krakowskich doro\u017cek. Na rogu Rynku G\u0142\u00f3wnego umieszczono tak\u017ce tablic\u0119 pami\u0105tkow\u0105. Co ciekawe, ta tradycja przetrwa\u0142a do dzi\u015b \u2013 wsp\u00f3\u0142cze\u015bni doro\u017ckarze wo\u017c\u0105cy turyst\u00f3w po Krakowie nadal pomijaj\u0105 numer 6 w numeracji swoich powoz\u00f3w.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Powolna_ekspansja_samochodow\"><\/span>Powolna ekspansja samochod\u00f3w<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>W XIX wieku na zakup samochodu mogli sobie pozwoli\u0107 jedynie bardzo zamo\u017cni mieszka\u0144cy miast, podobnie jak na wynaj\u0119cie auta do przeja\u017cd\u017cki ulicami. Stopniowo jednak ten \u015brodek transportu stawa\u0142 si\u0119 coraz bardziej dost\u0119pny, a niekt\u00f3rzy<a href=\"https:\/\/krakow-future.eu\/uk\/eternal-krakivske-tovarystvo-avtomobilistiv-istoriya-ta-najbilshi-zdobutky\"> kierowcy<\/a> dostrzegli w samochodach tak\u017ce mo\u017cliwo\u015b\u0107 zarobku. Pierwsze krakowskie taks\u00f3wki motorowe mog\u0142y pomie\u015bci\u0107 nie wi\u0119cej ni\u017c trzech pasa\u017cer\u00f3w. W 1903 roku przejazd w obr\u0119bie miasta kosztowa\u0142 do 3 z\u0142otych, niezale\u017cnie od d\u0142ugo\u015bci trasy.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>W\u00f3wczas nie istnia\u0142y jeszcze taksometry, kt\u00f3re precyzyjnie okre\u015bla\u0142yby op\u0142at\u0119 za przejazd. Jednak ta cena by\u0142a zbyt wysoka dla wielu mieszka\u0144c\u00f3w, dlatego zam\u00f3wie\u0144 by\u0142o niewiele; wi\u0119kszo\u015b\u0107 krakowian nadal wybiera\u0142a doro\u017cki konne, poniewa\u017c by\u0142y ta\u0144sze. Mimo to niekt\u00f3rzy przedsi\u0119biorczy obywatele dostrzegali przysz\u0142o\u015b\u0107 w samochodach i zacz\u0119li organizowa\u0107 nawet p\u0142atne kursy nauki jazdy, w kt\u00f3rych uczestniczy\u0142o wielu m\u0119\u017cczyzn w Krakowie.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Jak_kryzysy_gospodarcze_wplynely_na_uslugi_taksowkowe\"><\/span>Jak kryzysy gospodarcze wp\u0142yn\u0119\u0142y na us\u0142ugi taks\u00f3wkowe?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"647\" height=\"486\" src=\"https:\/\/cdn.krakow-future.eu\/wp-content\/uploads\/sites\/38\/2025\/02\/image-65.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-9809\" srcset=\"https:\/\/cdn.krakow-future.eu\/wp-content\/uploads\/sites\/38\/2025\/02\/image-65.png 647w, https:\/\/cdn.krakow-future.eu\/wp-content\/uploads\/sites\/38\/2025\/02\/image-65-300x225.png 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 647px) 100vw, 647px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Pomimo wysokich cen us\u0142ugi taks\u00f3wkowe stopniowo zyskiwa\u0142y na popularno\u015bci, zdobywaj\u0105c zaufanie klient\u00f3w. Jednak wybuch\u0142a I wojna \u015bwiatowa, a nast\u0119pnie kryzys gospodarczy, przez co wiele projekt\u00f3w komercyjnych zosta\u0142o zamro\u017conych. Dopiero kilka lat po zako\u0144czeniu dzia\u0142a\u0144 wojennych taks\u00f3wki ponownie pojawi\u0142y si\u0119 na ulicach Krakowa. Wtedy te\u017c zacz\u0119\u0142y powstawa\u0107 pierwsze korporacje taks\u00f3wkowe, a era indywidualnych przewo\u017anik\u00f3w powoli odchodzi\u0142a w zapomnienie. W Krakowie wynajmowane pojazdy stacjonowa\u0142y g\u0142\u00f3wnie przy G\u0142\u00f3wnym Dworcu Kolejowym i nad Wis\u0142\u0105, gdzie \u0142atwiej by\u0142o znale\u017a\u0107 pasa\u017cer\u00f3w. Charakterystycznym elementem odr\u00f3\u017cniaj\u0105cym taks\u00f3wki od innych pojazd\u00f3w by\u0142a specjalna szyba wewn\u0119trzna, oddzielaj\u0105ca kierowc\u0119 od klient\u00f3w.<\/p>\n\n\n\n<p>Po wojnie mieszka\u0144cy Krakowa znacznie ch\u0119tniej korzystali z us\u0142ug taks\u00f3wkarskich, uznaj\u0105c, \u017ce samochodem mo\u017cna dotrze\u0107 do celu szybciej i wygodniej ni\u017c doro\u017ck\u0105 konn\u0105. A skoro pojawi\u0142 si\u0119 popyt, przysz\u0142a i poda\u017c. W 1920 roku liderem pod wzgl\u0119dem liczby taks\u00f3wek by\u0142a Warszawa, gdzie dzia\u0142a\u0142o ponad 2500 taks\u00f3wek. Jednak Krak\u00f3w niewiele ust\u0119powa\u0142, b\u0119d\u0105c w tamtych czasach wa\u017cnym o\u015brodkiem handlowym i kulturalnym. Jednak gdy us\u0142ugi taks\u00f3wkowe zacz\u0119\u0142y zdobywa\u0107 popularno\u015b\u0107, w 1929 roku nadszed\u0142 kolejny kryzys i przejazdy sta\u0142y si\u0119 zbyt drogie dla wi\u0119kszo\u015bci mieszka\u0144c\u00f3w miasta. \u2013 wielki krach 1929 roku. W rezultacie doro\u017cki konne ponownie zyska\u0142y przewag\u0119.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Na_ulicach_przedwojennego_i_powojennego_Krakowa\"><\/span>Na ulicach przedwojennego i powojennego Krakowa<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"647\" height=\"437\" src=\"https:\/\/cdn.krakow-future.eu\/wp-content\/uploads\/sites\/38\/2025\/02\/image-66.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-9812\" srcset=\"https:\/\/cdn.krakow-future.eu\/wp-content\/uploads\/sites\/38\/2025\/02\/image-66.png 647w, https:\/\/cdn.krakow-future.eu\/wp-content\/uploads\/sites\/38\/2025\/02\/image-66-300x203.png 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 647px) 100vw, 647px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Wielu taks\u00f3wkarzy zrezygnowa\u0142o z pracy z powodu braku klient\u00f3w, a wysokie ceny kurs\u00f3w na prawo jazdy i p\u0142atne kursy dla kierowc\u00f3w sprawi\u0142y, \u017ce taka praca sta\u0142a si\u0119 niedost\u0119pna dla przeci\u0119tnego obywatela. Jednak z czasem kryzys ust\u0105pi\u0142, popyt na us\u0142ugi przewozowe zn\u00f3w zacz\u0105\u0142 rosn\u0105\u0107, a na postojach taks\u00f3wek w Krakowie zacz\u0119\u0142y tworzy\u0107 si\u0119 d\u0142ugie kolejki. Mimo to wielu mieszka\u0144c\u00f3w miasta z przyzwyczajenia wola\u0142o korzysta\u0107 z doro\u017cek konnych, niekt\u00f3rzy nawet bali si\u0119 nowych, niezrozumia\u0142ych mechanizm\u00f3w. Dlatego pracy nie brakowa\u0142o zar\u00f3wno dla taks\u00f3wkarzy, jak i wo\u017anic\u00f3w. II wojna \u015bwiatowa ponownie zahamowa\u0142a rozw\u00f3j rynku taks\u00f3wkarskiego. W tamtych czasach po ulicach Krakowa porusza\u0142y si\u0119 jedynie riksze rowerowe z zamontowanymi taksometrami.<\/p>\n\n\n\n<p>Jednak po II wojnie \u015bwiatowej popyt na us\u0142ugi taks\u00f3wkarskie gwa\u0142townie wzr\u00f3s\u0142, a ch\u0119tnych na kursy nauki jazdy by\u0142o wi\u0119cej ni\u017c dost\u0119pnych pojazd\u00f3w. W czasach PRL-u znalezienie taks\u00f3wki na ulicy by\u0142o bardzo trudne, podobnie jak zam\u00f3wienie jej z wyprzedzeniem. Taks\u00f3wkarze znajdowali si\u0119 w uprzywilejowanej sytuacji: mogli sami decydowa\u0107, kogo zaprosi\u0107 do swojego samochodu, a kogo nie, a tak\u017ce czy zawioz\u0105 klienta na zam\u00f3wion\u0105 odleg\u0142o\u015b\u0107. Cz\u0119sto zdarza\u0142o si\u0119, \u017ce czekali, a\u017c uzbieraj\u0105 wi\u0119ksz\u0105 grup\u0119 pasa\u017cer\u00f3w. Co wi\u0119cej, stan techniczny samochod\u00f3w daleki by\u0142 od idea\u0142u, w autach cz\u0119sto brakowa\u0142o klamek i tapicerka siedze\u0144 by\u0142a uszkodzona. Przegl\u0105dy techniczne przeprowadzano sporadycznie, a naprawy ogranicza\u0142y si\u0119 g\u0142\u00f3wnie do silnik\u00f3w. Zakup nowej floty czy modernizacja pojazd\u00f3w by\u0142y poza zasi\u0119giem zar\u00f3wno prywatnych w\u0142a\u015bcicieli, jak i firm taks\u00f3wkowych. Je\u015bli chodzi o doro\u017cki konne, to ich dzia\u0142alno\u015b\u0107 by\u0142a coraz bardziej ograniczana, poniewa\u017c firmy taks\u00f3wkowe nie tolerowa\u0142y konkurencji.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Na_poczatku_XXI_wieku\"><\/span>Na pocz\u0105tku XXI wieku<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"647\" height=\"486\" src=\"https:\/\/cdn.krakow-future.eu\/wp-content\/uploads\/sites\/38\/2025\/02\/image-67.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-9815\" srcset=\"https:\/\/cdn.krakow-future.eu\/wp-content\/uploads\/sites\/38\/2025\/02\/image-67.png 647w, https:\/\/cdn.krakow-future.eu\/wp-content\/uploads\/sites\/38\/2025\/02\/image-67-300x225.png 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 647px) 100vw, 647px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Sytuacja zmieni\u0142a si\u0119 po upadku ZSRR, kiedy Polska obra\u0142a nowy kierunek polityczny. Natychmiast zacz\u0119\u0142y pojawia\u0107 si\u0119 nowe korporacje taks\u00f3wkowe, kt\u00f3re szybko si\u0119 unowocze\u015bnia\u0142y i na pocz\u0105tku 2020 roku na krakowskim rynku dzia\u0142a\u0142o kilka du\u017cych firm oferuj\u0105cych klientom komfortowe przejazdy r\u00f3\u017cnymi modelami samochod\u00f3w. Powr\u00f3ci\u0142y r\u00f3wnie\u017c doro\u017cki konne, ale ju\u017c wy\u0142\u0105cznie jako atrakcja dla turyst\u00f3w. Pi\u0119kne konie zaprz\u0119\u017cone w eleganckie wozy mo\u017cna zobaczy\u0107 na Rynku G\u0142\u00f3wnym, zw\u0142aszcza w pobli\u017cu Ko\u015bcio\u0142a Mariackiego. Wi\u0119kszo\u015b\u0107 przejazd\u00f3w to kr\u00f3tkie wycieczki po rynku, cho\u0107 istnieje mo\u017cliwo\u015b\u0107 wynaj\u0119cia doro\u017cki na d\u0142u\u017csz\u0105 tras\u0119.<\/p>\n\n\n\n<p>Wo\u017anice starannie dobieraj\u0105 konie do zaprz\u0119gu, a wszystkie zwierz\u0119ta wyr\u00f3\u017cniaj\u0105 si\u0119 l\u015bni\u0105cymi grzywami i ogonami oraz nienagann\u0105 kondycj\u0105. W\u0142a\u015bciciele doro\u017cek podkre\u015blaj\u0105, \u017ce znalezienie odpowiednich koni nie jest takie proste, dlatego ju\u017c jako \u017arebi\u0119ta ucz\u0105 si\u0119 one chodzi\u0107 w parach, by przyzwyczai\u0107 si\u0119 do rytmu, charakteru i chodu swojego towarzysza. Je\u015bli jeden ko\u0144 zachoruje, trzeba wymieni\u0107 oba, poniewa\u017c nowa para nie zgra si\u0119 od razu. Ponadto konie wymagaj\u0105 starannej piel\u0119gnacji i odpowiedniego \u017cywienia, wi\u0119c w\u0142a\u015bciciele wynaj\u0119tych powoz\u00f3w maj\u0105 do\u015b\u0107 k\u0142opot\u00f3w. Okazuje si\u0119, \u017ce utrzymanie du\u017cej liczby doro\u017cek nie jest op\u0142acalne, dlatego w rywalizacji z samochodami wo\u017anice musieli ust\u0105pi\u0107 miejsca nowoczesnym taks\u00f3wkom. Jest to jednak nieod\u0142\u0105czny czynnik ka\u017cdego post\u0119pu.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Taks\u00f3wki od dawna s\u0105 tak powszechnym \u015brodkiem transportu, \u017ce trudno sobie wyobrazi\u0107 czasy, gdy w og\u00f3le nie istnia\u0142y. Jednak historycy odkryli, \u017ce pierwsze wynajmowane powozy pojawi\u0142y si\u0119 w Europie na pocz\u0105tku XVIII wieku i by\u0142y ci\u0105gni\u0119te przez konie, a nie przez samochody. Prawdziwa walka o pasa\u017cer\u00f3w rozpocz\u0119\u0142a si\u0119 na pocz\u0105tku XX wieku mi\u0119dzy wo\u017anicami a [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":315,"featured_media":9673,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1116],"tags":[4685,4688,4683,2521,4692,4687,4686,4689,4693,4684,4690,4695,2520,4691],"moimportance":[33],"motype":[1122],"moformat":[22],"class_list":{"0":"post-9802","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-innowacje","8":"tag-dorozki-krakow","9":"tag-fiakry-krakow","10":"tag-historia-taksowek","11":"tag-historia-transportu","12":"tag-jan-kaczara","13":"tag-konstanty-galczynski","14":"tag-krakowskie-dorozki","15":"tag-pierwsze-taksowki","16":"tag-postoj-taksowek-krakow","17":"tag-taksowki-konne","18":"tag-taksowki-prl","19":"tag-transport-konny","21":"tag-zaczarowana-dorozka","22":"moimportance-retranslyacziya-v-agregatory","23":"motype-eternal","24":"moformat-longrid-korotka"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/krakow-future.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9802","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/krakow-future.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/krakow-future.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/krakow-future.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/315"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/krakow-future.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=9802"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/krakow-future.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9802\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":9818,"href":"https:\/\/krakow-future.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9802\/revisions\/9818"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/krakow-future.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/9673"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/krakow-future.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=9802"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/krakow-future.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=9802"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/krakow-future.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=9802"},{"taxonomy":"moimportance","embeddable":true,"href":"https:\/\/krakow-future.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/moimportance?post=9802"},{"taxonomy":"motype","embeddable":true,"href":"https:\/\/krakow-future.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/motype?post=9802"},{"taxonomy":"moformat","embeddable":true,"href":"https:\/\/krakow-future.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/moformat?post=9802"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}