Od elektrowni do elektrociep\u0142owni: zmiana funkcji i lokalizacji <\/h2>\n\n\n\n
Pierwsza elektrownia w Krakowie pojawi\u0142a si\u0119 na pocz\u0105tku XX wieku w 1905 roku. Powsta\u0142a w\u00f3wczas wed\u0142ug projektu in\u017c. Artura Schleyena, kt\u00f3ry zaproponowa\u0142 budow\u0119 elektrowni pomi\u0119dzy ulicami Wielopole i Blich. Ponadto in\u017cynier zaznaczy\u0142 w projekcie, aby w przysz\u0142ym zak\u0142adzie energetycznym zastosowa\u0107 silniki parowe.<\/p>\n\n\n\n
Jednak komisja nieznacznie skorygowa\u0142a projekt i na budow\u0119 zosta\u0142o wybrane inne miejsce – w pobli\u017cu Gazowni Miejskiej. Przez pewien czas elektrownia pracowa\u0142a jako wsp\u00f3lne przedsi\u0119biorstwo z Gazowni\u0105 Miejsk\u0105. Ponadto w nowej wersji projektu postanowili wybra\u0107 nie silniki parowe, ale silniki gazowe.<\/p>\n\n\n\n
Dzie\u0144 otwarcia pierwszej elektrowni by\u0142 dla Krakowa uroczystym wydarzeniem, w kt\u00f3rym wzi\u0119li udzia\u0142 \u00f3wczesny prezydent miasta Juliusz Leo, polscy politycy, urz\u0119dnicy, in\u017cynierowie i inni. W tym dniu ksi\u0105dz po\u015bwi\u0119ci\u0142 budynek i pob\u0142ogos\u0142awi\u0142 go do pomy\u015blnej pracy.<\/p>\n\n\n\n
Pierwsza elektrownia sk\u0142ada\u0142a si\u0119 z kilku pomieszcze\u0144: kot\u0142owni, budynku administracyjnego oraz hali maszyn. Energia elektryczna produkowana przez elektrowni\u0119 zasila\u0142a ca\u0142\u0105 wa\u017cn\u0105 infrastruktur\u0119 miasta: o\u015bwietlenie ulic i pomnik\u00f3w, tramwaje, budynki mieszkalne i administracyjne itp. Pierwszym dyrektorem przedsi\u0119biorstwa zosta\u0142 Kazimierz Gayczak.<\/p>\n\n\n\n
Pocz\u0105tkowo stacja produkowa\u0142a tylko energi\u0119 elektryczn\u0105, jednak z czasem zwi\u0119kszy\u0142a swoj\u0105 moc i zacz\u0119\u0142a wytwarza\u0107 par\u0119 technologiczn\u0105. Od lat 60-tych XX wieku przedsi\u0119biorstwo produkowa\u0142o wi\u0119cej energii cieplnej ni\u017c elektrycznej, a od lat 70-tych ca\u0142kowicie zaprzesta\u0142o produkcji energii elektrycznej i stacja tylko podawa\u0142a ciep\u0142o dla Krakowa.<\/p>\n\n\n\n
Jednak ta innowacja spowodowa\u0142a nowe problemy, poniewa\u017c stacja zlokalizowana by\u0142a w centrum Krakowa i tam wzros\u0142o zanieczyszczenie powietrza. Ponadto dostawy do elektrociep\u0142owni stwarza\u0142y utrudnienia w ruchu dla miejskiego transportu publicznego. Dlatego miejscowe w\u0142adze zdecydowa\u0142y si\u0119 przenie\u015b\u0107 przedsi\u0119biorstwo w inne miejsce.<\/p>\n\n\n\n
Nowa stacja zosta\u0142a otwarta w dzielnicy \u0141\u0119g, po\u0142o\u017conej w XIV dzielnicy Krakowa (Czy\u017cyny). Wcze\u015bniej miejsce to pe\u0142ni\u0142o funkcj\u0119 kot\u0142owni. Zbudowano tu pot\u0119\u017cne kominy, kt\u00f3re sta\u0142y si\u0119 najwy\u017cszym budynkiem w Krakowie (wysoko\u015b\u0107 – 260 metr\u00f3w).<\/p>\n\n\n\n
W zwi\u0105zku z tym po otwarciu nowej elektrociep\u0142owni stara produkcja, kt\u00f3ra funkcjonowa\u0142a jako pierwsza, zosta\u0142a wstrzymana. Sta\u0142o si\u0119 to w 1984 roku.<\/p>\n\n\n\n
Elektrownia w Krakowie jako cz\u0119\u015b\u0107 Krakowskiego Szlaku Techniki<\/h2>\n\n\n\n
Mimo, \u017ce pierwsza elektrownia w mie\u015bcie zosta\u0142a zamkni\u0119ta, sta\u0142a si\u0119 cz\u0119\u015bci\u0105 ciekawej trasy turystycznej. Mowa o Krakowskim Szlaku Techniki.<\/p>\n\n\n\n Szlak sk\u0142ada si\u0119 z zabytk\u00f3w przemys\u0142owych miasta, kt\u00f3re odegra\u0142y wa\u017cn\u0105 rol\u0119 w \u017cyciu Krakowa. Pomys\u0142 stworzenia takiej trasy powsta\u0142 w 2006 roku.<\/p>\n\n\n\n W ten spos\u00f3b pojawi\u0142 si\u0119 ciekawy kierunek podr\u00f3\u017cy dla turyst\u00f3w. W ko\u0144cu nie trzeba wtedy d\u0142ugo szuka\u0107 wa\u017cnych miejsc na mapie miasta, ale mo\u017cna pod\u0105\u017ca\u0107 wytyczonym ju\u017c Krakowskim Szlakiem Techniki. B\u0119dzie to szczeg\u00f3lnie interesuj\u0105ce dla tych, kt\u00f3rzy chc\u0105 pozna\u0107 rozw\u00f3j miejscowych technologii i innowacji.<\/p>\n\n\n\n Na szlaku mo\u017cna zobaczy\u0107 takie obiekty jak: stacja kolejowa, stra\u017cnica po\u017carnicza, wiadukt kolejowy, elektrownia krakowska, zabytkowa zajezdnia tramwajowa, most Pi\u0142sudskiego, fabryka Schindlera, browar rodziny G\u00f6tz\u00f3w i inne obiekty.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Wa\u017cnym elementem historii ka\u017cdego miasta jest rozw\u00f3j technologii i innowacji w \u017cyciu codziennym jego mieszka\u0144c\u00f3w. Jednym z takich niezwyk\u0142ych osi\u0105gni\u0119\u0107 ludzko\u015bci jest zdolno\u015b\u0107 wytwarzania i wykorzystywania energii elektrycznej. Krak\u00f3w ma swoj\u0105 histori\u0119 rozwoju elektrowni. Elektryczno\u015b\u0107 zawsze odgrywa\u0142a szczeg\u00f3ln\u0105 rol\u0119 w infrastrukturze miasta. Zapraszamy do zapoznania si\u0119 z tym tematem w dalszej cz\u0119\u015bci tego artyku\u0142u na […]<\/p>\n","protected":false},"author":315,"featured_media":2667,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1116],"tags":[2756,2758,2754,2757,2759,2762,2755,2763,2760,2764,2761],"motype":[1122],"moformat":[18],"moimportance":[30,33],"class_list":{"0":"post-3382","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","11":"tag-elektrownia-starego-krakowa","12":"tag-elektrycznosc-w-krakowie","14":"tag-historia-elektrowni","15":"tag-iluminacja-krakowa","16":"tag-pojawienie-sie-elektrycznosci","17":"tag-produkcja-energii-elektrycznej","18":"tag-stacje-elektryczne","19":"motype-eternal","20":"moformat-vlasna","21":"moimportance-golovna-novyna","22":"moimportance-retranslyacziya-v-agregatory"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/krakow-future.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3382","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/krakow-future.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/krakow-future.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/krakow-future.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/315"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/krakow-future.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3382"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/krakow-future.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3382\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3386,"href":"https:\/\/krakow-future.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3382\/revisions\/3386"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/krakow-future.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2667"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/krakow-future.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3382"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/krakow-future.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3382"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/krakow-future.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3382"},{"taxonomy":"motype","embeddable":true,"href":"https:\/\/krakow-future.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/motype?post=3382"},{"taxonomy":"moformat","embeddable":true,"href":"https:\/\/krakow-future.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/moformat?post=3382"},{"taxonomy":"moimportance","embeddable":true,"href":"https:\/\/krakow-future.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/moimportance?post=3382"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}![\"\"](\"https:\/\/cdn.krakow-future.eu\/wp-content\/uploads\/sites\/38\/2023\/01\/image-49.png\")
<\/figure>\n\n\n\n