{"id":3339,"date":"2023-01-31T19:44:46","date_gmt":"2023-01-31T18:44:46","guid":{"rendered":"https:\/\/krakow-future.eu\/?p=3339"},"modified":"2023-01-31T19:44:57","modified_gmt":"2023-01-31T18:44:57","slug":"historia-pojawienia-sie-tramwajow-w-krakowie","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/krakow-future.eu\/pl\/eternal-historia-pojawienia-sie-tramwajow-w-krakowie","title":{"rendered":"Historia pojawienia si\u0119 tramwaj\u00f3w w Krakowie"},"content":{"rendered":"\n

Tramwaje, kt\u00f3re bardzo g\u0142o\u015bno przeje\u017cd\u017caj\u0105 ulicami miasta, s\u0105 znakiem rozpoznawczym wi\u0119kszo\u015bci europejskich metropolii. Dwie szyny i sie\u0107 drut\u00f3w przecinaj\u0105cych niebo miasta, pokazuj\u0105 przechodniom, \u017ce w tym miejscu biegnie w\u0142a\u015bnie kolej tramwajowa. I cho\u0107 pierwsza w Polsce kolej elektryczna pojawi\u0142a si\u0119 w Warszawie w 1866 roku, rozw\u00f3j bran\u017cy tramwajowej w Krakowie te\u017c nie stan\u0105\u0142 w miejscu. Wi\u0119cej na ten temat przeczytasz w materiale serwisu krakow-future<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Od tramwaju konnego do elektrycznego<\/h2>\n\n\n\n

Prekursorami pojawienia si\u0119 linii tramwajowej w Krakowie by\u0142y omnibusy, popularne w drugiej po\u0142owie XIX wieku. Wieloosobowe autobusy konne zacz\u0119\u0142y kr\u0105\u017cy\u0107 po mie\u015bcie w 1875 roku i by\u0142y praktycznie monopolist\u0105 na rynku komunikacji miejskiej. Wkr\u00f3tce jednak miejscowe w\u0142adze podnios\u0142y kwesti\u0119 budowy trasy tramwajowej w Krakowie – wa\u017cnego elementu rozwoju infrastruktury.<\/p>\n\n\n\n

Nale\u017cy zaznaczy\u0107, \u017ce pocz\u0105tkowo pomys\u0142 ten nie spotka\u0142 si\u0119 z powszechn\u0105 aprobat\u0105. Miejscowe gazety pisa\u0142y, \u017ce metalowy transport absolutnie nie wpasowa\u0142by si\u0119 w zabudow\u0119 miejsk\u0105 starego Krakowa. Co wi\u0119cej, je\u015bli wielu ludzi nie sta\u0107 na korzystanie z omnibus\u00f3w, to czego mo\u017cna oczekiwa\u0107 od tramwaj\u00f3w.<\/p>\n\n\n\n

Mimo lawiny krytyki, w\u0142adze zdecydowa\u0142y si\u0119 na realizacj\u0119 projektu. Jego wykonanie zosta\u0142o powierzone Belgijskiemu Towarzystwu Kolei Lokalnych. A ju\u017c w 1882 roku na miejscu dawnej trasy omnibusowej uruchomiono pierwsz\u0105 lini\u0119 tramwajow\u0105.<\/p>\n\n\n\n

Nowy transport publiczny okaza\u0142 si\u0119 wielkim sukcesem, poniewa\u017c poruszanie si\u0119 nim sta\u0142o szybsze, wygodniejsze i ta\u0144sze. Konserwacja r\u00f3wnie\u017c nie wymaga\u0142a znacznych koszt\u00f3w.<\/p>\n\n\n\n

Do 1896 roku krakowski tabor komunikacyjny znacznie si\u0119 powi\u0119kszy\u0142 i liczy\u0142 32 tramwaje. A po 5 latach nast\u0105pi\u0142a nowa runda post\u0119pu – tramwaje konne zosta\u0142y zast\u0105pione szybszymi i wygodniejszymi tramwajami elektrycznymi.<\/p>\n\n\n\n

Jednak w\u015br\u00f3d mieszczan, jak poprzednio, byli i tacy, kt\u00f3rzy obawiali si\u0119 tramwaj\u00f3w. Byli to przede wszystkim mieszka\u0144cy Krakowa, pod kt\u00f3rych oknami znajdowa\u0142y si\u0119 linie tramwajowe. Do\u015b\u0107 powszechnie uwa\u017cano, \u017ce gmina b\u0119dzie musia\u0142a w tych czasach wybudowa\u0107 nowy szpital dla chorych psychicznie, bo uk\u0142ad nerwowy nie m\u00f3g\u0142 wytrzyma\u0107 regularnego szumu i turkotu tych tramwaj\u00f3w. W\u015br\u00f3d miejscowych \u017cart\u00f3w popularny by\u0142 nast\u0119puj\u0105cy: \u017cywego konia trzeba przywi\u0105za\u0107 do przodu krakowskiego tramwaju, bo trzeba przestrzega\u0107 starych tradycji.<\/p>\n\n\n\n

Od wojny do pierwszego autonomicznego tramwaju<\/h2>\n\n\n\n

W czasie II wojny \u015bwiatowej Krak\u00f3w by\u0142 praktycznie nietkni\u0119ty przez hitlerowskie zniszczenia, wi\u0119c tramwaje tutaj kursowa\u0142y regularnie i prawie bez przerw. Kr\u00f3tka przerwa w funkcjonowaniu komunikacji nast\u0105pi\u0142a dopiero po wyzwoleniu miasta, kiedy Niemcy, opuszczaj\u0105c miasto, wysadzili w powietrze most na Wi\u015ble i tym samym zablokowali ruch na jaki\u015b czas.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

W latach powojennych w\u0142adze proponowa\u0142y projekty na szerok\u0105 skal\u0119, polegaj\u0105ce na modernizacji przemys\u0142u tramwajowego w mie\u015bcie. Takie plany nie zosta\u0142y zrealizowane, poniewa\u017c ich kosztorys by\u0142 zbyt wysoki.<\/p>\n\n\n\n

Warto doda\u0107, \u017ce w 2020 roku w Krakowie odby\u0142 si\u0119 test pierwszego autonomicznego tramwaju. W rezultacie tramwaju bez motorniczego w kokpicie uda\u0142o si\u0119 przejecha\u0107 3,4 kilometra.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Tramwaje, kt\u00f3re bardzo g\u0142o\u015bno przeje\u017cd\u017caj\u0105 ulicami miasta, s\u0105 znakiem rozpoznawczym wi\u0119kszo\u015bci europejskich metropolii. Dwie szyny i sie\u0107 drut\u00f3w przecinaj\u0105cych niebo miasta, pokazuj\u0105 przechodniom, \u017ce w tym miejscu biegnie w\u0142a\u015bnie kolej tramwajowa. I cho\u0107 pierwsza w Polsce kolej elektryczna pojawi\u0142a si\u0119 w Warszawie w 1866 roku, rozw\u00f3j bran\u017cy tramwajowej w Krakowie te\u017c nie stan\u0105\u0142 w miejscu. […]<\/p>\n","protected":false},"author":315,"featured_media":2391,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1116],"tags":[2729,2721,2724,2722,2484,2723,2725,2727,2726,2728],"moimportance":[33],"motype":[1122],"moformat":[18],"class_list":{"0":"post-3339","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","8":"tag-budowa-torow-tramwajowych","9":"tag-historia-pojawienia-sie-tramwajow-w-krakowie","10":"tag-historia-tramwajow","11":"tag-historia-transportu-w-krakowie","12":"tag-historie-krakowa","13":"tag-krakowskie-tramwaje","14":"tag-rodzaje-tramwajow-w-krakowie","15":"tag-rozwoj-komunikacji-tramwajowej","16":"tag-tramwaj-konny-w-krakowie","17":"tag-transport-publiczny","18":"moimportance-retranslyacziya-v-agregatory","19":"motype-eternal","20":"moformat-vlasna"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/krakow-future.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3339","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/krakow-future.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/krakow-future.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/krakow-future.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/315"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/krakow-future.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3339"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/krakow-future.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3339\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3343,"href":"https:\/\/krakow-future.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3339\/revisions\/3343"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/krakow-future.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2391"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/krakow-future.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3339"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/krakow-future.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3339"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/krakow-future.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3339"},{"taxonomy":"moimportance","embeddable":true,"href":"https:\/\/krakow-future.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/moimportance?post=3339"},{"taxonomy":"motype","embeddable":true,"href":"https:\/\/krakow-future.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/motype?post=3339"},{"taxonomy":"moformat","embeddable":true,"href":"https:\/\/krakow-future.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/moformat?post=3339"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}