Jednym z takich most\u00f3w jest most D\u0119bnicki, kt\u00f3rego historia zaczyna si\u0119 w XIX wieku. Przyjrzyjmy si\u0119 bli\u017cej temu obiektowi.<\/p>\n\n\n\n
Budowa mostu D\u0119bnickiego<\/h2>\n\n\n\n
Most D\u0119bnicki \u0142\u0105czy dwa brzegi Krakowa. Po jednej stronie znajduje si\u0119 cz\u0119\u015b\u0107 historyczna – Stare Miasto, a po drugiej \u00f3sma dzielnica Krakowa – D\u0119bniki.<\/p>\n\n\n\n
Historia miasta rozpocz\u0119\u0142a si\u0119 w 1887 roku. Wtedy to w\u0142adze austriackie zbudowa\u0142y tr\u00f3jprz\u0119s\u0142ow\u0105 przepraw\u0119 przez Wis\u0142\u0119, kt\u00f3r\u0105 przewo\u017cono r\u00f3\u017cne towary. Nast\u0119pnie na niej po\u0142o\u017cono lini\u0119 kolei obwodowej, kt\u00f3ra jednak d\u0142ugo nie istnia\u0142a, poniewa\u017c na pocz\u0105tku XX wieku tam nie przeje\u017cd\u017ca\u0142y ju\u017c poci\u0105gi. Wi\u0119c tzw. most s\u0142u\u017cy\u0142 do ruchu ko\u0142owego i pieszego.<\/p>\n\n\n\n
Pierwszy most, kt\u00f3ry powsta\u0142 w tym miejscu zosta\u0142 zniszczony w czasie II wojny \u015bwiatowej. W tym czasie okupanci niemieccy wysadzili przepraw\u0119 w powietrze podczas opuszczania miasta. W wyniku most nie nadawa\u0142 si\u0119 do u\u017cytku, wi\u0119c miejscowe w\u0142adze zdecydowa\u0142y rozebra\u0107 jego pozosta\u0142o\u015bci. Warto zaznaczy\u0107, \u017ce ten most by\u0142 w\u00f3wczas wa\u017cn\u0105 przepraw\u0105 przez Wis\u0142\u0119, dlatego zosta\u0142 zniszczony przez wojska niemieckie w celu utrudnienia ruchu.<\/p>\n\n\n\n
Jednak po pewnym czasie w 1951 roku most zosta\u0142 odrestaurowany. Nad projektem nowego obiektu pracowali tacy architekci jak Stefan Serafin, Zbigniew Wzorek i W\u0142adys\u0142aw Borusiewicz. Most powsta\u0142 z konstrukcji stalowych – do\u015b\u0107 p\u0142askich i bez wzniesie\u0144.<\/p>\n\n\n\n
Cechy mostu D\u0119bnickiego<\/h2>\n\n\n\n
Krakowski most ma po dwa pasy w ka\u017cdym kierunku ruchu samochodowego oraz chodniki dla pieszych po obu stronach. D\u0142ugo\u015b\u0107 mostu wynosi 157 metr\u00f3w, a szeroko\u015b\u0107 – 19 metr\u00f3w. Dzi\u0119ki temu most jest wygodny do poruszania si\u0119 po mie\u015bcie.<\/p>\n\n\n\n
G\u0142\u00f3wn\u0105 cech\u0105 mostu jest niski prze\u015bwit mi\u0119dzy lustrem wody a konstrukcj\u0105 mostu, poniewa\u017c most zosta\u0142 \u201cprzymocowany\u201d do brzeg\u00f3w, kt\u00f3re nie maj\u0105 wystarczaj\u0105co wysokiego wzniesienia. Taka konstrukcja ma wady i zalety.<\/p>\n\n\n\n
Z jednej strony most D\u0119bnicki znajduje si\u0119 tu\u017c obok Starego Miasta. Dzi\u0119ki temu jego konstrukcja nie zas\u0142ania widoku na Wzg\u00f3rze Wawelskie oraz inne zabytki architektury Krakowa i dobrze wpisuje si\u0119 w og\u00f3ln\u0105 panoram\u0119 miasta.<\/p>\n\n\n\n
Negatywnym czynnikiem jest wspomniana wy\u017cej niska konstrukcja mostu D\u0119bnickiego, kt\u00f3ra mo\u017ce by\u0107 zagro\u017cona przez powodzie. Wszystko dlatego, \u017ce w tym czasie poziom wody w rzece podnosi si\u0119 i ruch po mo\u015bcie staje si\u0119 niemo\u017cliwy. Ponadto zdarza\u0142y si\u0119 przypadki, kiedy krakowianie my\u015bleli, \u017ce silny nurt mo\u017ce zniszczy\u0107 most.<\/p>\n\n\n\n
Na przyk\u0142ad w latach 70. XX wieku na mo\u015bcie D\u0119bnickim umieszczono du\u017c\u0105 ilo\u015b\u0107 piasku na ci\u0119\u017car\u00f3wkach, aby pod takim ci\u0119\u017carem konstrukcja nie zosta\u0142a zniszczona przez rzek\u0119. Jednak nawet po takiej akcji niekt\u00f3re konstrukcje wymaga\u0142y remontu i rekonstrukcji.<\/p>\n\n\n\n W 2010 roku pojawi\u0142 si\u0119 nowy problem. Wtedy poziom wody w rzece podni\u00f3s\u0142 si\u0119 tak, \u017ce prze\u015bwit mi\u0119dzy Wis\u0142\u0105 a mostem prawie znikn\u0105\u0142. Wydawa\u0142o si\u0119, \u017ce most D\u0119bnicki ca\u0142kowicie zaton\u0105\u0142 w wodzie. Jednak taka sytuacja nie zaszkodzi\u0142a konstrukcjom, kt\u00f3re mimo pr\u00f3b natury wytrzyma\u0142y.<\/p>\n\n\n\n Ciekawe jest pochodzenie nazwy mostu D\u0119bnickiego. Jak wiecie, most \u0142\u0105czy si\u0119 z miejscow\u0105 dzielnic\u0105 – D\u0119bniki. Oczywi\u015bcie od tego pochodzi nazwa mostu.<\/p>\n\n\n\n D\u0119bniki to do\u015b\u0107 stara dzielnica Krakowa, kt\u00f3ra sta\u0142a si\u0119 cz\u0119\u015bci\u0105 miasta w 1909 roku. Wcze\u015bniej D\u0119bniki by\u0142y samodzieln\u0105 wsi\u0105 o d\u0142ugiej historii. Pierwsza wzmianka o tej wsi pochodzi z XIII wieku.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Krak\u00f3w to miasto po\u0142o\u017cone nad brzegiem Wis\u0142y, kt\u00f3ra jest najwi\u0119ksz\u0105 rzek\u0105 w Polsce i przep\u0142ywa tak\u017ce przez Warszaw\u0119, Toru\u0144, Gda\u0144sk i P\u0142ock. Wis\u0142a zajmuje du\u017cy obszar Krakowa i rozdziela r\u00f3\u017cne cz\u0119\u015bci miasta. Dlatego pojawi\u0142o si\u0119 wiele r\u00f3\u017cnych most\u00f3w, kt\u00f3re \u0142\u0105cz\u0105 dzielnice Krakowa i pozwalaj\u0105 dotrze\u0107 na drug\u0105 stron\u0119 zar\u00f3wno pieszo, jak i samochodem – pisze […]<\/p>\n","protected":false},"author":315,"featured_media":2683,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1116],"tags":[2485,2720,2490,2709,2719,2486,2491,2718,2717,2484],"motype":[1122],"moformat":[18],"moimportance":[33],"class_list":{"0":"post-3334","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-innowacje","8":"tag-architektura-krakowa","9":"tag-architektura-mostow","10":"tag-architektura-w-krakowie","11":"tag-budowa-mostow-w-krakowie","12":"tag-budowa-mostu-debnickiego","13":"tag-ciekawostki-o-krakowie","14":"tag-co-zobaczyc-w-krakowie","15":"tag-historia-mostu-debnickiego","16":"tag-historia-mostu-debnickiego-w-krakowie","17":"tag-historie-krakowa","18":"motype-eternal","19":"moformat-vlasna","20":"moimportance-retranslyacziya-v-agregatory"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/krakow-future.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3334","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/krakow-future.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/krakow-future.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/krakow-future.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/315"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/krakow-future.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3334"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/krakow-future.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3334\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3338,"href":"https:\/\/krakow-future.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3334\/revisions\/3338"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/krakow-future.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2683"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/krakow-future.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3334"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/krakow-future.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3334"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/krakow-future.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3334"},{"taxonomy":"motype","embeddable":true,"href":"https:\/\/krakow-future.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/motype?post=3334"},{"taxonomy":"moformat","embeddable":true,"href":"https:\/\/krakow-future.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/moformat?post=3334"},{"taxonomy":"moimportance","embeddable":true,"href":"https:\/\/krakow-future.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/moimportance?post=3334"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}![\"\"](\"https:\/\/cdn.krakow-future.eu\/wp-content\/uploads\/sites\/38\/2023\/01\/image-44.png\")
<\/figure>\n\n\n\n