{"id":3177,"date":"2023-01-31T16:53:08","date_gmt":"2023-01-31T15:53:08","guid":{"rendered":"https:\/\/krakow-future.eu\/?p=3177"},"modified":"2023-01-31T16:53:19","modified_gmt":"2023-01-31T15:53:19","slug":"najstarszy-most-im-marszalka-jozefa-pilsudskiego","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/krakow-future.eu\/pl\/eternal-najstarszy-most-im-marszalka-jozefa-pilsudskiego","title":{"rendered":"Najstarszy most im. Marsza\u0142ka J\u00f3zefa Pi\u0142sudskiego"},"content":{"rendered":"\n

Nad Wis\u0142\u0105 w granicach \u200b\u200bKrakowa rozci\u0105ga si\u0119 kilka most\u00f3w. Jednym z nich jest most im. Marsza\u0142ka J\u00f3zefa Pi\u0142sudskiego – najstarszy w mie\u015bcie, nazywany czasem mostem Drugim. \u0141\u0105czy dwie cz\u0119\u015bci Krakowa – Stare Miasto wraz z Kazimierzem oraz Podg\u00f3rze – podaje portal krakow-future.eu<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Most im. J\u00f3zefa Pi\u0142sudskiego to najstarszy most drogowy na Wi\u015ble, kt\u00f3ry do dzi\u015b zachowa\u0142 sw\u00f3j pierwotny wygl\u0105d. W 2006 roku most sta\u0142 si\u0119 tak\u017ce jednym z obiekt\u00f3w Krakowskiego Szlaku Technicznego, stworzonego w ramach inicjatywy Muzeum In\u017cynierii Miejskiej.<\/p>\n\n\n\n

Historia powstania i otwarcia mostu J\u00f3zefa Pi\u0142sudskiego w Krakowie<\/h2>\n\n\n\n

Budow\u0119 mostu planowano jeszcze przed wybuchem I wojny \u015bwiatowej. Most im. J\u00f3zefa Pi\u0142sudskiego mia\u0142 zast\u0105pi\u0107 most Podg\u00f3rski, kt\u00f3ry znajdowa\u0142 si\u0119 w z\u0142ym stanie technicznym. Jednak ostateczna decyzja zapad\u0142a w sierpniu 1925 roku, a budow\u0119 rozpocz\u0119to dopiero we wrze\u015bniu nast\u0119pnego roku. Finansowanie powstawania nowego mostu pochodzi\u0142o ze \u015brodk\u00f3w pa\u0144stwowych i gminnych.<\/p>\n\n\n\n

Projekt mostu im. Marsza\u0142ka J\u00f3zefa Pi\u0142sudskiego opracowa\u0142 zesp\u00f3\u0142 in\u017cynier\u00f3w pod kierownictwem prof. Micha\u0142a Pszenickiego z Politechniki Warszawskiej. Nowy most mia\u0142  mie\u0107 \u017celazn\u0105 konstrukcj\u0119, kt\u00f3rej elementy b\u0119d\u0105 wykonane w krakowskich zak\u0142adach Zieleniewskiego.<\/p>\n\n\n\n

Ciekawostk\u0105 jest, \u017ce most nie znajdowa\u0142 si\u0119 dok\u0142adnie w miejscu mostu Podg\u00f3rskiego, lecz nieco w prawo, patrz\u0105c od strony centrum miasta – u wylotu z ulicy Krakowskiej, wychodz\u0105cej na Wis\u0142\u0119. Tymczasem, \u017ceby dosta\u0107 si\u0119 na most Podg\u00f3rski, trzeba by\u0142o skr\u0119ci\u0107 dwa razy – najpierw w lewo na plac Wolnica, a potem w prawo na ulic\u0119 Mostow\u0105.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Jednak usytuowanie nowego mostu na przed\u0142u\u017ceniu ulicy Krakowskiej r\u00f3wnie\u017c nastr\u0119cza\u0142o pewnych trudno\u015bci. W szczeg\u00f3lno\u015bci wiele budynk\u00f3w mia\u0142o zosta\u0107 wyburzonych, tych, kt\u00f3re sta\u0142y przy wje\u017adzie na most: od strony Podg\u00f3rza – lokalny targ, a od strony ulicy Krakowskiej – kilka kamienic. Prace te prowadzono ju\u017c po otwarciu mostu w latach 1934-1935.<\/p>\n\n\n\n

Ostatecznie, po 8. latach budowy, most zosta\u0142 otwarty w dniu 19 stycznia 1933 roku. Z tej okazji \u017celazn\u0105 konstrukcj\u0119 mostu udekorowano zieleni\u0105 oraz symbolami Krakowa i Polski. Przy wej\u015bciu zamontowano szyld z napisem: \u201eMost im. Marsza\u0142ka J\u00f3zefa Pi\u0142sudskiego\u201d.<\/p>\n\n\n\n

W otwarciu mostu uczestniczyli dostojnicy i urz\u0119dnicy na czele z szefem komitetu budowy mostu, prezydentem Krakowa W\u0142adys\u0142awem Belin\u0105-Pra\u017cmowskim i wojewod\u0105 Miko\u0142ajem Kwa\u015bniewskim. Opr\u00f3cz nich byli te\u017c przedstawiciele rz\u0105du, wiceburmistrzowie Krakowa, pos\u0142owie do rady miejskiej, kierownicy poczty i kolei, przedstawiciele duchowie\u0144stwa, rektor Uniwersytetu Jagiello\u0144skiego i inni.<\/p>\n\n\n\n

Aby potwierdzi\u0107 otwarcie, przedstawiciele w\u0142adz przejechali ca\u0142\u0105 d\u0142ugo\u015b\u0107 nowego mostu. Wszystko to by\u0142o obserwowane przez t\u0142umy publiczno\u015bci.<\/p>\n\n\n\n

W styczniu 1945 roku, w czasie II wojny \u015bwiatowej, most im. J\u00f3zefa Pi\u0142sudskiego, podobnie jak inne krakowskie mosty, zosta\u0142 wysadzony przez Niemc\u00f3w. Na jego miejscu postawiono tymczasowy drewniany most. Po wojnie most zosta\u0142 odbudowany i otwarty w 1948 roku.<\/p>\n\n\n\n

Nazwa i wygl\u0105d mostu im. J\u00f3zefa Pi\u0142sudskiego<\/h2>\n\n\n\n

Ciekawostk\u0105 jest, \u017ce w trakcie budowy nieoficjalna nazwa mostu im. J\u00f3zefa Pi\u0142sudskiego brzmia\u0142a nieco dziwnie, gdy\u017c nazywano go by\u0142o Czwartym. Przed uroczystym otwarciem, w styczniu 1932 roku, w\u0142adze miejskie Krakowa zatwierdzi\u0142y nazw\u0119 na cze\u015b\u0107 polityka i m\u0119\u017ca stanu, pierwszego naczelnika odrodzonej Polski – marsza\u0142ka J\u00f3zefa Pi\u0142sudskiego.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Jednak po zniszczeniach spowodowanych przez Niemc\u00f3w i odbudowie mostu w 1948 roku, konstrukcja otrzyma\u0142a imi\u0119 bohatera narodowego Polski – Tadeusza Ko\u015bciuszki. Ponadto popularne by\u0142y te\u017c inne nazwy, takie jak most Czwarty i most Drugi.<\/p>\n\n\n\n

Oficjaln\u0105 nazw\u0119 mostu ku pami\u0119ci J\u00f3zefa Pi\u0142sudskiego przywr\u00f3cono w 1990 roku.<\/p>\n\n\n\n

Wy\u017cej od mostu im. Marsza\u0142ka J\u00f3zefa Pi\u0142sudskiego przez Wis\u0142\u0119 biegnie most Grunwaldzki, z kolei poni\u017cej k\u0142adka ojca Bernatka.<\/p>\n\n\n\n

Most im. J\u00f3zefa Pi\u0142sudskiego posiada dwa pasy dla pojazd\u00f3w mechanicznych i dwa tory dla tramwaj\u00f3w, a tak\u017ce wydzielone chodniki dla pieszych. Konstrukcja posiada r\u00f3wnie\u017c schody prowadz\u0105ce na ni\u017cszy poziom. Most ma 3 prz\u0119s\u0142a, spo\u015br\u00f3d kt\u00f3rych \u015brodkowe ma 72 metry d\u0142ugo\u015bci i jest przykryte 2-warstwowym \u0142ukiem, pod kt\u00f3rym znajduje si\u0119 jezdnia.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Nad Wis\u0142\u0105 w granicach \u200b\u200bKrakowa rozci\u0105ga si\u0119 kilka most\u00f3w. Jednym z nich jest most im. Marsza\u0142ka J\u00f3zefa Pi\u0142sudskiego – najstarszy w mie\u015bcie, nazywany czasem mostem Drugim. \u0141\u0105czy dwie cz\u0119\u015bci Krakowa – Stare Miasto wraz z Kazimierzem oraz Podg\u00f3rze – podaje portal krakow-future.eu. Most im. J\u00f3zefa Pi\u0142sudskiego to najstarszy most drogowy na Wi\u015ble, kt\u00f3ry do dzi\u015b […]<\/p>\n","protected":false},"author":314,"featured_media":2646,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1116],"tags":[2485,2490,2491,2653,2656,2651,2484,2652,2655,2654],"moimportance":[33],"motype":[1122],"moformat":[18],"class_list":{"0":"post-3177","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-innowacje","8":"tag-architektura-krakowa","9":"tag-architektura-w-krakowie","10":"tag-co-zobaczyc-w-krakowie","11":"tag-historia-krakowskich-mostow","12":"tag-historia-mostu-pilsudskiego-w-krakowie","13":"tag-historia-powstania-i-otwarcia-mostu-jozefa-pilsudskiego-w-krakowie","14":"tag-historie-krakowa","15":"tag-krakowskie-mosty","16":"tag-most-pilsudskiego","17":"tag-najstarszy-most-w-krakowie","18":"moimportance-retranslyacziya-v-agregatory","19":"motype-eternal","20":"moformat-vlasna"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/krakow-future.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3177","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/krakow-future.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/krakow-future.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/krakow-future.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/314"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/krakow-future.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3177"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/krakow-future.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3177\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3184,"href":"https:\/\/krakow-future.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3177\/revisions\/3184"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/krakow-future.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2646"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/krakow-future.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3177"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/krakow-future.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3177"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/krakow-future.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3177"},{"taxonomy":"moimportance","embeddable":true,"href":"https:\/\/krakow-future.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/moimportance?post=3177"},{"taxonomy":"motype","embeddable":true,"href":"https:\/\/krakow-future.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/motype?post=3177"},{"taxonomy":"moformat","embeddable":true,"href":"https:\/\/krakow-future.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/moformat?post=3177"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}